浏阳河大桥今日逝世，享年17岁
    本报讯（记者 正义）我省、我市、我区、我路，著名的交通家 、桥梁家，深受驾驶员和广大市民爱戴的、驰名中外的跨世纪工程— —浏阳河大桥，今日终于完成了它的艰难使命，带着对长沙人民的无 限眷恋，也带着长沙工程史上的巨大耻辱，在长达5秒钟的礼花巨响 中，年幼地离开了，享年17岁。它生的伟大，死得轰烈！它饱含耻辱 和千残百孔的身躯倒下了，但它的混凝土粉末和精神，注定要与浏阳 河水融合在一起，顺流而下，进湘江、下洞庭、汇长江，最后纵身投 入太平洋的怀抱，实现它的遗愿——名副其实地“流洋”了！
    记者从多种渠道获知了它的惊天地泣鬼神的离奇身世和催人泪下 的感人事迹：浏阳河大桥由湖南省公路设计公司设计，湖南路桥总公 司施工。当时还进行了大胆的“创新”，原计划投资3400万元，由于 “轻薄”的设计方案，一下子就节省了600万元，其中大部分系减少 混凝土用量。通车第二年的1996年，该桥的轻薄桥面便被压碎，可以 从桥面直接看到桥下的水面，只得重新投入800万元进行大修和加固 。此外，浏阳河大桥主要靠斜拉索承重。第一批共56根钢绞线拉索， 除7#索时专业厂“柳州建机厂”制作（含有防锈油）外，其余拉索由 于资金不足，系省路桥总公司自制（不含防锈油），安全使用寿命不 会超过10年。17年来，这些拉索是第一次揭开保护层。部分斜拉拉索 已经严重腐蚀断裂，完全丧失正常的拉力……
    倘若不对一干相关责任单位和人员依法进行彻查、追究、问责， 它的“在洋之灵”又怎能瞑目？
    它，勇挑重担。就是在这样一种艰险的情况下，还屹立不倒，创 造了世界桥梁史上的神话。
    它，爱民如子。17年来，承担起长沙东大门每天巨大的车流量， 从来就没垮过塌过，未造成人员伤亡。
    它，视死如归。面对强大的炸药，它足足坚持了5秒钟，才倒下 无奈的身躯……
    浏阳河大桥，永垂不朽！

怎么会这样 啊！

怎么这样子