说起考驾照，我立马想起了10年前自己考证那会儿，真是一波三折，有惊无险啊！我觉得如果再让我考一次，一定考不过！现在的考试太难了！我那会考试好像就三个科目，一个笔试，一个倒桩和九项，包括S弯，限宽门，侧方停车，坡道起步，单边桥，直角拐弯，压饼子等，还有一个上路，包括100米加减档，停车规则等，手刹等，反正当时练车的时候就感觉很麻烦了。因为练车的地方远，每天早起晚归，特别耗时。我们那个班一个教练带7、8名学生，一辆车载5个学生，有请假的正好充满一个车，一天下来平均每个人练习十几次。教练很认真，每天都跟着我们，指挥着我们，也严格的训斥着我们。练习九项时，我们在车上练习，教练站在车下喊着，指挥着，警告着，提醒着，甚至怒哄着！有教练在，觉得挺踏实的。

我觉得驾考还是有教练好，起码对于我这种不熟悉机器操作的人来说，必须有专门的教练来指导，学习能力强的可能就不一定需要了。我还记得练习坡道起步时，起步时总是习惯熄火，教练颇有耐心的坐在副驾上，一点一滴的指导着我如何松手刹，慢松离合，慢点油门。一次不行两次，教练倒是挺认真负责的，教练越这样我反而越紧张，越做不好越觉得自己笨，对不住教练。当然教练为了让我这后进生多多练习，每次轮到我时都给我的时间长一些，其他学员也都理解，人家一把就过，我得练习好几把。而且有的时候，我们自己不知道哪个地方出了错，有了教练，他凭借经验能正确的给我们指出，让我们很快的就意识到哪里不对，教练还能告诉我们改正的方法，让我们很快的掌握技巧，达到考试的要求了。在这一点上，我觉得有教练特别管用，尤其是经验丰富又认真负责的教练。

现在听很多新学车的朋友说，一个班学车的人很多，几十名，一个人可能一天只能练习二三次。而且有的教练还不固定时间，随时有事，练车的话需要先约时间，有时只能练习半天，可能轮到自己时就练习一次。对于学得快的男生还好一点，教练一点就通，我感觉对我们这些对机械不感冒的女生来说，练车一次两次根本都找不到感觉。我记得我们那时练习倒桩的时候，还没考笔试，等待的时候就和其他同学一起互相提问，互相回答，顺便把笔试就一起练习了。现在人好像很多，大家都争着练习，都没时间太多聊天，匆匆练完一把就得往回赶了，练车的地方比我们那时还都远。我一个同事，早上骑电动车需要一个多小时到地方，练习一两把，再骑一个多小时赶到8点半之前到公司上班，真的很辛苦。若是不用在驾校练习，自己练习的话，时间就好控制了。

自学驾照倒是一种新模式，面对越来越多的学车者，驾校供不应求，很多人都是排队学车，有一个朋友光笔试就排了半年，而且考试项目也很多，整个车学下来耗时一两年，有的外地驾校还跑到本地来抢生源，学生们考试去外地考，有的为了便宜，有的为了好过。但这些我都感觉不怎么正规，即使有教练，也因为利益牵扯，而不能好好地接受学习和练习，上车时间短，掌握要领不牢固，对于以后考证和开车都存在隐形危险。我觉得跟驾校学习，也要选择正规的学校，保证练习时间，教练认真负责，好好对待每一位学员，这关系到整个社会的交通和人身安全，考试严格是对我们大家去安全的负责，驾校认真教练，让学员都练习成为合格的开车人，才能保证驾照的有效性。

自学驾照的时间自己好掌握，也不用排队驾校时间，自己报上名，按照自己的时间安排学习内容。时间上可以保证自己能够用足够的时间来练习，自学驾照不一定从驾校报名，但可以自己请教练或者开车有经验的老司机，比如现在的陪练。但是驾考自学的方式虽然可以考虑，但也要保证学习效果。是不是应该规范有资质的人当私人教练，发布统一规定的自学手册，让没有请教练的新手有章可循，直到如何练习，如何备考，就像我们考试一样，不参加培训班，但有考试大纲，这样也许会节省很多时间和人力物力，只需要考试严格规范，走正常的报名审核手续，严把考试关，这样也不失为一种解决学车拥挤的好模式。

我是上驾校学的，不敢自学

我是不敢上路啊

严格把关保安全最靠谱 感谢亲的经验了

其实自学也有许多可取之处呢，至少自由啊！但一定要好好学啊！

我也不敢自学，驾校学的也不好。

还有有教练教安全一些

安全是最重要的，一定要多注意